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光明日报运河千秋:汴河对古代开封城的影响

时间:2018-12-17 19:46  来源:未知  阅读次数: 复制分享 我要评论

  刘春迎 1967年生。1989年结业于郑州大学汗青系考古专业,历任开封市文物考古研究所所长、开封市文物局局长等职,现为河南大学汗青文化学院传授、河南大学华夏考古研究所所长、河南大学宋文化研究院研究员、河南大学黄河文明协同立异核心研究员。出书《北宋东京城研究》《考古开封》《揭秘开封城下城》等学术专著多部。

  旅客在河南开封的清明上河园景区玩耍。新华社发

  河南开封博物馆珍藏的《清明上河图》(复成品)局部。光明图片/视觉中国

  一位市民在北京故宫参观北宋张择端的《清明上河图》。新华社发

  河南开封“城摞城”新郑门遗址考古挖掘现场(2017年摄)。新华社发

  市民旅客在河南省开封市龙亭景区参观旅游。新华社发

  演讲人:刘春迎 演讲地址:河南博物院 时间:二〇一八年三月

  我们今天的标题问题,是讲述一条河与一座城的汗青姻缘,这就是汴河与开封。

  从汗青角度来说,古代开封是一个和运河出格有缘的城市。公元前365年,魏惠王将都城由安邑(今山西夏县)迁至大梁(今河南开封),并在此开凿了开封城市史上第一条人工运河——鸿沟,把黄河水系和淮河水系毗连起来,使千里华夏变成水陆通道,推进了大梁甚至魏国的繁荣,翻开了开封城市成长史上的第一页辉煌篇章。不外,秦王政二十二年(公元前225年),秦派上将王贲引军攻魏,“引(黄)河(鸿)沟灌大梁”,大梁城遂在滚滚黄水中化为废墟。

  秦灭魏后,大梁城因为洪流覆没和烽火毁坏,名城大都的繁荣气象变成了满目苦楚,城市地位急剧下降,开封地域也由此进入了持久衰沉期。

  隋唐大运河:开封回复之匙

  开封的再次回复始于隋炀帝期间大运河的开通。隋王朝的第二任皇帝炀帝继位后,于公元605至610年间,开凿了环球闻名的大运河,北起涿郡(今北京),南达余杭(今杭州),全长4000余里,成为贯通南北的交通大动脉。

  运河中段通济渠由于是操纵古代汴水革新而来,亦称汴渠,它西通河洛,南达江淮,是运河最次要的河段。“汴渠,在县(指浚仪县,秦、汉、南北朝时开封名称)南二百五十步,亦名莨荡渠……炀帝大业元年更令启发,名通济渠,自洛阳西苑引谷、洛水达于河,自板渚引河入汴口,又从大梁之东引汴水入于泗,达于淮,自江都宫入于海。亦谓之御河,……公家运漕,私行商旅,舳舻接踵”。开封在隋代又称汴州,坐落在汴河北岸,系隋王朝东都洛阳与西都西安沟通江淮的东大门,就是由于汴河的来由,其时的汴州很快成了南北物资的汇聚之地,进而驶入了城市成长的快车道。

  进入初唐,通济渠改名广济渠,开封一带仍称汴河,系南来北往商旅漕船的必经之地,“汴水通淮利最多,生报酬害亦相和。东南四十三州地,取尽脂膏是此河。”汴河日益成为大唐王朝的生命航路。唐代的开封仍居汴河冲要,“当全国之要,总舟车之繁,控河朔之咽喉,通淮湖之运漕”;“左淮右河,理想齐楚,浊流浩浩,舟车所同”,交通枢纽地位愈加凸显,城市日趋畅旺,被誉为大唐王朝的“王室藩屏”,是两京之外规模最大的城池,也是文人骚人的趋游之地。唐玄宗天宝三年(公元744年),诗仙李白、诗圣杜甫曾相邀同游汴州,在汴又恰逢高适,三人结伴旅游,时时彩计划群论坛同登开封吹台,怀古赋诗,成为一时盛事,更成了千古美谈。《书·杜甫传》对此记录曰:“甫少与白齐名,时号李杜,尝从白及高适过汴州,酒酣登吹台,激昂大方怀古,人莫测也。”

  唐德宗建中二年(公元781年),时任汴州刺史的李勉组织扩筑汴州城,把汴河圈入了城内,此举对开封的经济成长和商贸繁荣有划时代的意义,从此运河和开封城的关系愈加慎密了。唐代诗人王建在《汴州纪事》一诗中曾如许写道:“海角同此路,人语各殊方。草市迎江货,津桥税海商。”诗中的“津桥”即指汴河上的州桥,位于其时汴州城的正核心,这首诗描写的恰是州桥附近的汴河两岸贸易商业一派繁荣气象。

  汴河与开封:一荣俱荣,一损俱损

  历数秦、汉、隋、唐等代,我国封建社会的国都选址,持久都在关中地域的西安和伊洛地域的洛阳之间盘桓。可是自从唐代“安史之乱”迸发之后,跟着我国古代经济重心向江南转移幅度加大,曾经逐步构成了“军国费用,取资江淮”“今全国以江淮为国命”的经济新场合排场。大运河沟通南北之后,西安、洛阳作为政治核心的劣势地位,日益遭到运河沿岸都会经济劣势地位的冲击。而地处运河冲要的汴州,借助本身的漕运枢纽地位,最终得以代替西安和洛阳,成了后续的五代各王朝、北宋以及金的建都之地。

  汴河漕运的便当决定了开封成为五代、北宋统治者择都的首选之地。自东南沿海至开封,皆一马平川,江南物资通过运河到开封相对便利,而自开封以西至洛阳、西安等地,则因为地势问题渐趋丘陵和山区,海拔落差陡增,漕运船只西行需要穿山越岭、逆流而上,辗转而至,难度天然加大。《东京梦华录》记录,北宋期间以东京(开封)城内的相国寺桥为界,以东汴河上的桥梁皆如《清明上河图》所绘“虹桥”之制,形似飞虹,单孔无柱,可通大型舟楫,而自相国寺桥以西如州桥等则均为平桥,“皆低平欠亨舟船,唯西河平船可过”,在开封境内的工具不同都如斯庞大,整个漕运向西的运力天然大打扣头。正因如斯,唐天助四年(公元907年),朱温才选择在开封称帝建梁(史称后梁),使开封成为新形势下我国古代国都“东渐北移”的一个主要节点。后晋石敬瑭天福元年(公元936年)虽复选洛阳为都,但再三对比洛阳与开封两地利弊后,于次年便诏令迁都汴州,在迁都前后的两封诏书中,均强调“今夷门重地,梁苑雄藩,水陆交通,舟车必集”“今汴州水陆冲要,江山形胜,乃万庾千厢之地,是七通八达之郊”,可见后晋迁都汴州的缘由之中,汴河要素仍居首位。后周期间汴州作为东京“华夷辐辏,水陆会通,时向隆平,日增茂盛”,世宗于显德三年(公元956年)从头规划、扩建了东京外城,为北宋在开封的建都奠基了坚实根本。北宋期间“唯汴水绵亘中国,首承大河,漕引江湖,利尽南海,半全国之财赋,并山泽之百货,悉由此路而进”,东京城之所以能成为“生齿逾百万、都丽甲全国”的国际大城市,更是与汴河漕运风雨同舟。正如时人所谓:“有食则京师可立,汴河废则公共不成聚,汴河之于京师,乃是开国之本,非可与区区沟洫水利同言也。……公共之命,惟汴河是赖。”

  北宋消亡后,受烽火影响,汴河感化大减。颠末靖康年间,“汴河上游为盗所决者数处,决口有至百步者,塞久不合,干涸月余,纲运欠亨,南京及京师皆乏粮”。后来南宋与金朝南北坚持,汴河从此被两边分占。绍兴四年(公元1134年),宋高宗为了“务要欠亨敌船”,命令开决汴河,并销毁所流经地域的汴河诸堰。跟着汴河的断流和烧毁,金代之后,开封无可挽回地走向了没落,其作为国都的汗青也完全终结。

  如斯算来,有“八朝古都”之称的开封,此中有六朝是伴着唐宋期间大运河的畅达而建都开封的。

  一条河带给一座城的改革

  我国古代的城市成长,已经在很长一段时间里沿袭着坊(室第区)与市(贸易区)分设轨制,这此中以唐代的长安城最为典型,其时的唐长安城,城阁房第区被25条纵横大街井然朋分成划一的110坊,坊四周筑高峻围墙,坊门按时启闭,贸易区只要东市和西市,由官方集中办理,其他处所则严禁市场买卖。如许的坊市布局城市,在城市商品经济活跃的期间,活力天然受限。

  自唐代汴河被圈入开封城后,汴河对开封城市的猛烈的影响就起头了。跟着时间的推移,开封城内的汴河水门、岸边、桥甲等处很快就成为市场商业的闹市之区。后世学者从唐王建“水门向晚茶商闹,桥市彻夜酒客行”、刘禹锡“四面诸侯瞻节制,八方通货溢河渠”等诗赋的描述中,均能发觉其时商贸勾当茂盛背后的运河要素。宋人释文莹《玉壶清话》记录,后周期间的东京城中已是“淮浙巨商贸粮斛贾,万货临汴,无委泊之地”,大臣周景还在东京城内汴河岸边“起巨楼十二间……邀巨货于楼,山积波委,岁收数万计”。

  北宋期间,东京城内汴河沿岸的贸易气味愈加浓重,整个京城南半部特别浓郁,汴河上的粮仓、船埠、桥市、草市触目皆是,《清明上河图》中重笔描画的很多馆驿、茶室、酒坊,也均沿汴河岸边缓缓展开。在汤鼎笔下,桥市也较唐代愈加喧闹,“桥头车马闹喧阗,桥下帆柱见画船。弦管隔花人似玉,楼台近水柳如烟”。《宋会要辑稿·食货志》描述东京城市场时还有“南河北市”一说,即指东京城南部的市场多集中在汴河沿岸。后来,东京城还逐步构成了“河桥上多是开铺贩鬻,妨碍会及人马车乘往来,兼损坏桥道”的场合排场,以致于其时的当局不得不采纳办法对市道严加整理,“诏在京诸河桥上,不得苍生搭盖铺占栏,有妨车马过往”。东京城中因为汴河而呈现的河市,不只打破了保守的地区坊市壁垒,并且还冲破了古代城市对时间的限制,例如位于东京城核心汴河岸边的州桥夜,市“自州桥南去,当街水饭、爊肉、干脯……直至龙津桥须脑子肉止,谓之杂嚼,直至三更”。保守坊市轨制下古代城市中的“宵禁”轨制已不见了踪迹,北宋期间的东京开封,成为世界汗青上的一座出名的不夜城。

  总之,唐、宋之际的开封,先是以运河桥市为核心,构成与市、河平行的贸易街,并沿运河两岸而舒展,运河与平行的市街形成城市新的成长轴线。跟着“街市”的成长和坊巷中贸易买卖的开展,逐步构成大街冷巷的交通网,于是大街冷巷的布局就取代过去“街坊”的布局。因而,在必然程度上,我们能够如许说,隋、唐之际洛阳、西安城构成的那种老实平整、布局严谨的封锁性坊市布局系统,延续到了唐、五代和北宋期间的东京城中,是被一条汴河逐步冲开的。

  汴河虽逝 影响犹存

  从汴河被圈入汴州城之日起,汴河的特质就间接限制了城内次要街道的走向,界定了部门主要城门的位置,从而影响了汴州城的布局结构和标的目的。

  汴河是沟通南北的交通大动脉,非一般城市的景观河可比,唐代扩筑汴州城时,始将汴河包含城中,筑城时必然会遭到汴河的限制。汴河两岸的街道与运河平行,城的标的目的特别是南北城墙的标的目的和运河标的目的分歧,如许的结构布局才愈加合理。此后,历代开封城或操纵汴州城间接革新而成,或对其部门墙体向外拓展而成,或依此在其外围扩筑而成,可谓一脉相承,千年沿袭。近年来开封城和汴河故道的考古发觉表白,唐汴州城之后的历代开封城均不是正标的目的,其南、北城墙约东偏南14度,这就是汴河的力量,这种走向与汗青上开封城内的汴河的走向是完全分歧的。

  汴河自金代断流,继而在明代被黄河泥沙堙塞淤平。可是,磨灭的汴河仿照照旧对近、现代的开封城市成长具有影响力,只要在新城区扶植后才逐步脱节汴河的“挟持”,从头恢复了北方地域平原城市坐北朝南、横平竖直的结构形态。而老城区由于遭到开封城墙的限制和框定,其城市根基款式和街道走向仍然连结和延续着唐、宋期间运河城市的特点和遗风。出格是在开封“城摞城”汗青现象的影响之下,磨灭的汴河付与开封的这些特点,较汗青上其他的运河城市愈加较着和凸起。

  现在,在开封城区表里的地平线以上,人们再也看不到汴河的踪迹了,以至糊口在这座古城里的大大都人,生怕也曾经不晓得唐宋期间的开封城已经是一座典型的运河城市了。可是,汴河,这条早已在汗青上磨灭的陈旧运河,却仍然和开封城有着割舍不竭的关系,仿照照旧在开封地图上保留着本人的年代印记。好比唐、宋期间的州桥遗址,仍深埋在今开封城正核心的中山路之下;州桥遗址两侧汴河故道附近的街道,仍然连结着唐汴州城期间的位置和走向;以至于今天开封城墙上的宋门、曹门和大梁门,其名称和位置也均源自唐汴州城。以上各种不是汴河却皆因汴河的汗青遗存,连缀起来,可以或许让后世的我们,模糊能够一窥往昔汴河的茂盛光影。

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